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Ururi e la Corsa dei Carri

E’assolutamente da scartare l'ipotesi che la Carrese sia legata al mondo albanese. In Calabria e in altre regioni d'Italia dove esistono numerose comunità "arbresche " non c'è alcuna traccia di questa manifestazione. È impensabile perciò che quelle popolazioni, così gelose nella conservazione del proprio patrimonio culturale, abbiano completamente trascurato questo fenomeno, tenuto conto anche della presenza numerosa di buoi nella loro zona.

                                  È altrettanto da scartare l'ipotesi che abbia soltanto 100 anni di vita. Abbiamo parlato con alcuni ottuagenari del paese e tutti hanno affermato con sicurezza che già i loro nonni riferivano aneddoti e fatti relativi alla Carrese. Uno di essi sostiene che suo nonno, quando era giovane, " manteneva " il bue  alla partenza della corsa.

                                  La Carrese, con molta probabilità, trae la sua origine dalla festa di primavera di epoca antichissima, che era allo stesso tempo rito propiziatorio per i prossimi raccolti ed impegno agonistico di uomini e animali dopo il lungo riposo invernale.

                                  Successivamente, la Chiesa, con una operazione di sincretismo,si è appropriata di quasi tutte le manifestazioni pagane e con varie leggende le ha legate alla vita dei Santi Patroni dei paesi. Infatti a S.Martino è legata alla traslazione del corpo di S.Leo; a Chieuti alla vita di S.  Giorgio; a Portocannone all'arrivo della Madonna di Costantinopoli.

                                  A Ururi la corsa dei carri quando è stata legata alla festa della Legno della Croce? G.A.Tria, Vescovo di Larino dal 1727 al 1740, nelle sue " Memorie storiche della città e diocesi di Larino ", fa esplicito riferimento alla corsa dei buoi che annualmente si svolgeva a S.  Martino per onorare la memoria di S.  Leo. Parlando dei paesi albanesi, non fa alcun cenno. E’ evidente che la Carrese o non ancora si praticava all'epoca della composizione del libro o non era legata ad aspetti religiosi delle comunità locali.

                                  Non siamo in grado, perciò, di stabilire, per mancanza di documenti, neppure quando ad Ururi fu istituita la festa del Legno della Croce. Sappiamo soltanto che la " Reliquia " conservata nella chiesa di Ururi apparteneva alla famiglia Giammiro che in seguito la donò alla Parrocchia. Alla data della donazione, la Carrese si svolgeva già o fu istituita per celebrare la nuova festa? È un dubbio che difficilmente sarà risolto, a meno che non venga alla luce una fonte documentaria per ora inesistente. Oggi come oggi si possono fare solo ipotesi. Una dovrebbe essere quella che lega le manifestazioni dei vari paesi alla sola leggenda di S.  Leo che, trasportato dal carro trainato dai buoi, prima di fermarsi definitivamente a S.  Martino, andò nei vari casali della zona tra i quali forse Chieuti, Portocannone e Ururi.

                                  Nei tempi antichi e fino agli anni dell'anteguerra, l'organizzazione dei carri era nelle mani delle singole famiglie o di ristretti gruppi di cittadini che utilizzavano per la corsa i buoi delle loro masserie dove gli animali abbondavano perché era l'unico strumento di lavoro dell’azienda. I carristi, per lo più,  erano uomini che lavoravano presso i " padroni " in qualità di garzoni salariati o erano amici. La cosa si svolgeva in modo molto diverso da oggi. I buoi dovevano possedere oltre alla velocità il famoso " trottone " in quanto i tratti che erano corsi al trotto erano  più lunghi di quelli al galoppo.

                                  Non si faceva mai alcun riferimento al tempo di impiego.

                                  L'anno che ha cambiato profondamente la corsa è stato il 1962 quando Giovani e Giovanotti hanno effettuato le gare con i buoi di S.  Martino.

                                  Possiamo dire, in certo modo, che il carro dei Giovanotti, a differenza dei Giovani, è nato da quell'anno e che tale partito da quell'anno ha assunto l'attuale fisionomia.  Anche prima, certamente, c'erano dei sostenitori che si richiamavano ai Giovani e ai Giovanotti, ma erano in ordine sparso e si riferivano più alla situazione di S.  Martino.

.                                 A Ururi i carri alcune volte furono organizzati dai " cacciatori " o dalla "G.I.L.  "(Gioventù Italiana Littorio) appunto perchè non c'era alcun riferimento ai partiti attuali.

                                  Oggi il " partito " appartiene a un gran numero di soci e ha carattere molto popolare. Le migliorate condizioni economiche della popolazione hanno dato la possibilità a tutti di contribuire al mantenimento del carro e alla sua organizzazione. Questi rapporti molto allargati hanno avuto un grande peso nell'evoluzione della corsa. Dal 1974 si corre con due buoi anziché con quattro e la gara è diventata una corsa velocissima verso il traguardo. Oggi il tempo di percorrenza è la metà di quello di trenta o quarant'anni fa. La selezione e il controllo sugli animali è molto forte, l'alimentazione e le cure sono adeguate. La preparazione avviene in modo quasi scientifico, tanta è  l'esperienza dei carristi e la conoscenza dei più moderni sistemi di alimentazione.

                                  Dagli anni sessanta sulla scena sono comparsi anche altri carri che hanno assunto nomi diversi: Skanderbeg, Giovanissimi, Cittadella.  Quest'ultimo corre ininterrottamente dal1978 con la sola eccezione del 1985 quando formò un solo carro insieme ai Giovanotti. La Cittadella ha una organizzazione un po' diversa dagli altri carri in quante sostenuta quasi totalmente dalla famiglia Fiorilli.

                                  A Ururi il percorso della gara è di circa 4 km. La distanza fra i carri è di 20 metri. Il carro che giunge per primo in paese è obbligato a percorrere via del Piano e via Tanassi, di 19 metri più lunga rispetto ad un'altra che, invece, possono scegliere di seguire gli altri carri. Vince il carro che per primo imbocca con metà timone via Commerciale, strada che conduce alla chiesa di che Santa  Maria  delle Grazie.

21/04/1895 - Richiesta del Sindaco di Ururi alla Sottoprefettura di larino di effettuare la corsa dei buoi. La richiesta è fatta per una corsa da effettuare il 25 aprile insieme ad una corsa di cavalli e di asini.

22/04/1895 - Risposta negativa della Sottoprefettura di Larino che si riserva di dare una risposta definitiva dopo aver sentito il Prefetto di Campobasso.

1911 - Salvatore Luigi – Licursi Vincenzo……………………………………………..Salvatore L

1912 - Salvatore Luigi – Licursi Vincenzo……………………………………………  Salvatore L.

1913 - Salvatore Luigi contro la “ Gioventù ” di Licursi Vincenzo – Licursi Ettore -

          Tanassi Nicola – Occhionero Pietro di Andrea…………………………………..Salvatore L.

1914 - Salvatore Luigi – Licursi Vincenzo……………………………………………..Nessun v.

           Dal 1915 al 1919 la corsa non si effettua .Nel 1917 c’è una nota del Ministero dell’Interno (firmato Vigliani) che vieta tassativamente corse di animali con uso di pungolo acuminato.

1920 - Corre solo il carro di Salvatore Luigi……………………………………………Salvatore L.

1921 - Si effettuano due corse: Salvatore Luigi – Salvatore Costantino……. 1° corsa...Nessun v.

                                                  De Rosa federico – Iannacci Angelantonio….2° corsa...Nessun v.

           Alla processione i carri partecipano alternandosi nel portare la bandiera in quanto non fu proclamato nessun vincitore.

1922 - Salvatore Luigi–Iannacci Angelantonio–Cozza Luigi–Si sorteggia il 1°posto….Salvatore L.

1923 - Manca qualsiasi documento : perché ? – La corsa si effettua o no? – Se no, perché? –Si può spiegare con i rivolgimenti politici che ci sono stati a livello nazionale? – Non è possibile che per paura di qualche sommovimento le autorità fasciste  abbiamo negato l’autorizzazione alla corsa? – Perché nell’anno seguente manca il nome di Luigi Salvatore?

1924 - Licursi Vincenzo – Intrevado Luigi – alla partenza uno squillo di tromba……...Licursi V.

1925 - Campofredano Giovanni – Intrevado Luigi…………………………………Campofredano

1926 - Salvatore Costantino – Plescia Antonio…………………………………………Salvatore C.

1927 - Salvatore Costantino – Iannacci Angelantonio – Granitto Giuseppe…………...Salvatore C.

1928 - Salvatore Costantino – Granitto Giuseppe………………………………………Salvatore C.

1929 - Salvatore Costantino – Occhionero Costantino………………………………….Salvatore C.

1930 - Salvatore Costantino – Salvatore Costantino(Mangini) – De Rosa Michele……Salvatore C.

1931 - Salvatore Costantino – De Rosa Michele……………………………………….Squalificati

          Il 18 marzo 1931  - Lettera del Prefetto al Podestà Giovanni Musacchio e alla Stazione dei Carabinieri.La manifesta preoccupazione per i rischi della corsa impone la costruzione di ripari fissi o mobili,secondo necessità, e di utilizzare a proprie spese  un gran numero di agenti,di istituire un servizio di assistenza medica e sanitaria,e vieta tassativamente l’uso di pungoli acuminati.

          Il 27 marzo 1931  il Questore invia al Podestà l’autorizzazione alla corsa. Il 2 maggio 1931  il Podestà,visto che nel comune manca un regolamento, ne compila uno. All’art. 9 è previsto che il carro deve essere intestato a un solo nominativo. All’art. 10 è vietato l’uso di buoi non ururesi.La gara viene squalificata perché i carri sono partiti prima dello sparo.

1932 - Salvatore Costantino – De Rosa Michele………………………………………..Salvatore C.

           Per la squalifica precedente i carri partono secondo l’ordine di arrivo del 1931.

1933 - Intrevado Luigi – De Rosa Michele – Granitto Giuseppe……………………….Granitto

1934 - Granitto Giuseppe – De Rosa Michele – Occhionero Giacinto………………….Granitto

1935 - Granitto Giuseppe – De Rosa Michele – Pastò Adolfo………………………….Granitto

1936 - Granitto Giuseppe – Pastò Adolfo – Terzano Antonio………………………….Annullata

1937 - Sorteggio – Terzano Antonio – Grimani Arturo…………………………………Grimani

           Il carro di Terzano Antonio parte prima del segnale e viene squalificato.

1938 - Grimani Arturo – De Rosa Costantino – Giammiro/Emiliozzi…………………..Grimani

          Esiste un atto della giuria composta dal Podestà Giovanni Musacchio,dal dott.Luigi Plescia (vice-Prefetto) e dal M/llo Ales Mario.Nonostante sia stato scorretto, al Grimani viene dato il primo posto.Viene biasimato De Rosa Costantino.Viene lodata la correttezza sportiva di Giammiro-Emiliozzi.                                          

La Giunta dispone l’ordine di partenza del 1939: 1° Grimani – 2° Giamiro/Emiliozzi – 3° De Rosa/Glave.

1939- Grimani Arturo – Emiliozzi Edgardo – Varanese Ettore/Pastò Costantino…… Non si corre

         Esiste agli atti una dichiarazione di Grimani Arturo che rinunzia alla gara per motivi personali.Al 1° posto subentra quindi Emiliozzi che dichiara di retrocedere al 2° posto qualora il Grimani all’ultimo momento decidesse di tornare in campo.

1940 - Manca documentazione.

1941 -      “                 “

1942 -      “                 “

1943 -      “                 “

1944 - Glave Giovanni – ha corso solo questo carro…………………………………….Glave

1945 - Glave Giovanni – Greco Nicola………………………………………………….Greco

           Giovenchi : gara annullata

1946 - Greco Nicola – Glave Giovanni – Primiani Giovanni (Cacciatori)………………Greco

           Si corre sulla strada perché il tratturo è stato seminato. Corrono anche i Giovenchi (Ciavarielli) .

1947 - Greco Nicola – Primiani Giovanni – Glave Giovanni……………………………Primiani

          Corrono anche i Giovenhi

1948 - Glave Giovanni – Greco Nicola…………………………………………………..Glave

1949 - Glave Giovanni……………………………………………………………………Glave

1950 - Glave Giovanni – Salvatore Michele……………………………………………...Glave

1951 - Glave Giovanni ( “ Giovanotti “) . Grimani Giorgio ( “ Giovani “)………………Giovani

          Corrono anche i Giovenchi. C’è tra i rappresentanti dei due carri una forte discussione sull’uso  dei mezzi meccanici per spingere il carro e sulla presenza di persone e animali di altri paesi.Il sindaco Palmiotti Tommaso si riserva di decidere e successivamente, con la giunta formata da Intrevado Nicola,Colantonio,Plescia Nicola e da Di Leonardo Costantino,delibera che non si possono usare mezzi meccanici,mentre possono essere presenti i forestieri.

1952 -  Grimani Giorgio – Occhionero Giuseppe fu Giacinto……………………………Grimani

           C’è un’ordinanza del sindaco che vieta l’uso di ciclomotori e macchine al seguito della corsa. Corrono anche i Giovenchi.

1953 - Grimani Giorgio – Occhionero Giuseppe…………………………………………Grimani

           Corrono anche i Giovenchi.

1954 - Grimani Giorgio – Fratangelo Eugenio (Qerja Lendes) – Greco Giuseppe………Annullata

           Poiché tra i tre carri non si raggiunge un accordo su alcuni punti, la corsa viene effettuata senza che ci sia un vincitore.Si decide anche che l’anno seguente ci sarà il sorteggio.

1955 - Grimani Giorgio – Glave Giovanni – Raspa Nicola………………… la corsa non c’è stata

1956 - Manca documentazione

1957 - La corsa non si è effettuata

1958 - Manca documentazione

1959 - Fiorilli Aldo – Plescia Alberindo……………………………………………….…Fiorilli

1960 - Fiorilli Aldo – Plescia Alberindo………………………………………………….Fiorilli

1961 - Occhionero Vittorio……………………………………………………………….Occhionero

           Dovevano correre: Glave Giovanni al posto di Fiorilli Aldo e Occhionero Vittorio al posto di Plescia Alberindo. Poichè Glave Giovanni non si presenta alla corsa per mancanza di buoi, corre da solo Glave Giovanni.

1962 - Occhionero Vittorio – Glave Giovanni…………………………………………..Glave

1963 - Glave Giovanni – De Rosa Antonio – Glave Antonio…………………………...Glave G.

1964 -  Giovanotti – Giovani – Occhionero Vittorio…………………………………….Giovanotti

1965 - Giovanottoi – Giovani……………………………………………………………Giovanotti

1966 - Giovani – I Giovanotti non hanno corso………………………………………….Giovani

1967 - Giovani - Giovanotti……………………………………………………………...Giovani

1968 - Giovani – Giovanotti – Cittadella………………………………………………...Giovani

1969 - Giovani – Giovanotti – Non partecipa la Cittadella……………………………...Giovani

1970 - Giovani – I Giovanotti – Giovanotti……………………………………………..Giovani

1971 - Giovani – I Giovanotti (non hanno corso) – Giovanotti…………………………Giovani

            Corrono anche i Giovenchi

1972 - Giovani – Giovanotti – Giovanotti A…………………………………………….Giovanotti

            Corrono anche i Giovenchi

1973 - Giovanotti – Giovani – Aurora………………………………………………….. Giovani

1974 - Giovani – Giovanotti – Aurora…………………………………………………...Giovani

            A partire da quest’anno si corre con due buoi - Corrono anche i Giovenchi

1975 - Giovani – Giovanotti – Aurora…………………………………………………...Giovani

1976 - Giovani – Giovanotti – Giovanissimi (Raspa Vittorio)…………………………..Giovani

1977 - La Corsa non si effettua per contrasti con la Questura – Corrono solo i..………..Giovanotti

1978 - Giovanotti – Skanderberg (Fiorilli Nicola)……………………………………….Giovanotti

          Il posto al carro Skanderbeg viene attribuito per sorteggio. Viene presentata anche una terza domanda da Greco Giuseppe per il carro dei “ Giovanissimi “che,però non viene accolta un quanto non è stato allegato l’assegno di £.1.000.000 come cauzione.

1979 - Giovanotti – Giovani – Cittadella (Skanderbeg)………………………………...Giovanotti

1980 - Giovanotti – Cittadella (Skanderbeg) – Giovani………………………………...Giovanotti

1981 - Giovanotti – Giovani – Cittadella (Skanderbeg)………………………………...Giovanotti

1982 - Giovanotti – Giovani – Cittadella………………………………………………..Giovanotti

1983 - Giovanotti – Giovani – Cittadella………………………………………………..Giovanotti

1984 - Giovanotti – Giovani - Cittadella………………………………………………..Giovani

1985 - Giovani – Giovanotti…………………………………………………………….Giovani

1986 - Giovani – Giovanotti - Cittadella………………………………………………..Cittadella

1987 - Cittadella – Giovanotti – Giovani……………………………………………….Cittadella

1988 - Cittadella – Giovani – Giovanotti……………………………………………….Cittadella

1989 - Cittadella – Giovani – Giovanotti……………………………………………….Giovani

1990 - Giovani – Cittadella……………………………………………………………..Annullata

1991 - Giovani – Giovanotti – Cittadella……………………………………………….Giovani

1992 - Giovani – Giovanotti giallo-rossi (Cittadella) – Giovanotti Bianco-rossi………Giovani

1993 - Giovani – Giovanotti giallo-rossi – Giovanotti bianco-rossi……………………Giovani

1994 - Giovani – Giovanotti giallo-rossi – Giovanotti bianco-rossi……………………Giovani

1995 - Giovani – Giovanotti giallo-rossi – Giovanotti bianco-rossi……………………Giovani

1996 - Giovani – Giovanotti giallo-rossi – Giovanotti bianco-rossi……………………Giovani

1997 - Giovani – Giovanotti bianco-rossi – Giovanotti giallo-rossi……………………Giovani

1998 - Giovani – Giovanotti…………………………………………………………….Giovanotti

1999 - Giovanotti – Giovani…………………………………………………………….Giovani

2000 - Giovani – Giovanotti…………………………………………………………….Giovani

2001 - Giovani – Giovanotti…………………………………………………………….Giovanotti

Le notizie che riguardano la Carrese sono del Prof. Gino Ciarfeo